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本次的試駕路段,包括花蓮市區以外還有太魯閣的山路;從發動引擎開始,坐在駕駛座,就很明顯的可以感受到,經過NVH靜音工程後的差異;踩下油門在市區道路上行駛,變速箱的換檔反應也比過去小改款之前,迅速不少,唯一值得提的缺憾,大概就是這具168hp的引擎,勞保貸款率利很明顯的在低轉速時,拖不太動這輛1,600公斤的車子。買車貸款流程勞工購屋貸款留學貸款比較勞保貸款率利 2016申請a勞工房屋貸款2016>最新卡債協商機制
動力是本次Outlander唯一沒有變動的,依舊採用一具2.4升的MIVEC自然進氣引擎,可輸出168hp的馬力以及22.4公斤米的高雄小額借錢創業貸款利率扭力,變速箱也維持過去的CVT模擬六速的無段系統,但經過優化程序後,運轉的品質有了明顯的提升。
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貸款成數2016進到山區道路,發現Outlander在底盤和懸吊系統,也有經過優化,顛覆我們對於休旅車的一般認知:山道駕馭很慘烈,回想2014年試車時,行駛在山路上,懸吊太軟、底盤剛性也不太足夠,在這次的小改款上面就有很明顯的改善,據原廠的說法,表示聆聽過車主的回饋理財型房貸 國泰後,兩者都有再經過強化。
▲小改款的Outlander,在動態表現上,遠比改款前好上許多。(圖/記者鄭閎攝,以下同)
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整體來說,這次的Outlander雖然定調小改款,但改變的幅度卻不小,尤其是在懸吊、底盤、變速箱的精進,讓這輛車開起來與之前有很大的差異,再加上這個80-120萬的價格帶,要空間有空間、要安全有安全,對我來說,唯一的缺點真的就是自然進氣引擎無法滿足個人的愛好。
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