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據《新華網》指出，為適應世界航天發展的新趨勢，進一步拓展航天固體動力技術的應用領域與空間，四院研究團隊堅守「動力先行」原則，密切關注國外固體助推引擎技術應用及發展情況，緊密跟蹤技術動態，在積極組織項目論證的同時，同步展開相關技術研究工作，先後取得了多項重大成果和技術進步。
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此次試驗的圓滿完成，拉開了固體引擎進軍運載火箭捆綁助推動力領域的序幕。在不久的將來，固體運載、固體助推將助力視野拓展到更為遙遠的星宇深空。
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中國裝藥量最大的直徑2公尺分段式固體火箭助推引擎，日前完成了全尺寸工程樣機地面熱測試。據了解，這次的試驗進一步驗證了大型分段式固體引擎的設計方案及多項關鍵技術，這也是繼去年長征11首飛成功後，中國航天科技公司四院在推動固體火箭引擎，向航天運載領域拓展又完成關鍵的里程碑。
隨著人類和平利用太空步伐的不斷加快、深空探測領域的進一步拓展，世界主要航天大國都在致力於加快發展運載火箭技術。通過固體助推器與液體芯級引擎相匹配，可以實現運載火箭動力系統技術性與經濟性的完美結合。
大陸中心／綜合報導
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直徑2公尺分段式引擎是運載火箭固體助推動力的代表性產品。在多年來的努力下，形成了一套完整的分段式固體引擎設計與分析方法，取得大型分段式發動機多項關鍵技術，一舉刷新中國固體引擎研製史上多項紀錄。
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▲中國直徑2公尺分段式固體火箭助推引擎獲突破。（圖／翻攝自新華網）
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