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這讓鄭文燦在晚間於臉書上發文表示，機捷即將通車，但是卻有人專心抹黑，以獲取政治利益，動工20多年來，延宕通車6次之多，虧損來到13億，新北卻不願意共同承擔，不願意增資1塊錢。
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▲鄭文燦陪同林全試乘機場捷運表示，從台北到桃園行車時間為33分鐘，符和標準。 （圖／桃園市政府提供）
由於桃園市宣布新版的機場捷運票價之後，被外界認為是退讓，朱立倫便砲轟，桃園、新北跟台北都是機捷的股東，盈虧應該由三個市來共同承擔。
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對於鄭文燦的批評，新北市府表示，鄭市長認為虧損的問題，目前已經解決，爭取中央相關補貼也在進行當中；至於增資部分，北北桃三市亦從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，並非行政首長應有的高度，「若是連鄭市長都不看好機場捷運，未來將如何鼓勵民眾搭乘」？
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新北市府指出，若在通車之前經桃捷公司董事會與票價審議委員會重新訂定合理票價，通車後如因調整票價而造成營運虧損，新北市基於股東的責任，當然共同承擔。
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另外，在公車捷運雙向轉乘優惠及機捷、北捷雙向轉乘里程累計的部份，新北市府也說，北北桃三市已共同向交通部申請公共運輸計畫與環保署空污基金的補貼，昨日行政院林全院長試乘機捷時也都表示納入研議。
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對此說法，新北市政府也重砲回擊表示，桃機公司還沒有營運就虧損多達13億，是因為機場捷運延後通車所造成的，新北、台北身為股東都深受其害，因此向廠商求償，並且以工程結餘款來回補，「這部份日前已經獲得交通部同意，目前虧損問題並不存在」。
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▼新北市長朱立倫。（資料照／記者銀行貸款利率比較徐政璿攝）
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機場捷運公布新版的票價，桃園市長鄭文燦把砲口對準新北市長朱立倫，認為他態度丕變。面對批評，新北市政私人貸款比較府也不甘示弱回擊痛批，「鄭市長的『神邏輯』令人不解」。
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